Nissan-Note.info

Кригс · 49 Гость

О педалях, так о педалях. Езжу с весны, стало болеть колено. Причём болит только после примерно получаса в машине и несколько минут, как из неё выйду. Если не езжу совсем не болит. На прошлых машинах такого не было. Думаю, это отого, что носок нужно всё время оттянутым держать. На предыдущей машине ступня свободно лежала на педали, угол между стопой и полом был вдвое меньше

такая же ерунда вожу енота с весны .Летом колено стало болеть так что пришло наколенник покупать.думал что ударил, но потом заметил что болело после вождения .до этого 5 лет на разных иномарках такого не замечал.сейчас вроде прошло, уже несколько раз менял положение кресла

VIC662006 · 58 Старожил

Во, нарыл, еще от анатомии зависит!
Длинная вторая плюсневая кость является предрасполагающим фактором появления болей в пояснице, бедре, колене, голени, стопе. Подобная конфигурация стопы вызывает выраженные нарушения позы, на восстановление которой требуются значительные усилия многих мышечных групп. В результате постоянного напряжения мышц и возникают мышечные болевые синдромы. Позиционное напряжение в антифизиологических положениях. Неправильная поза при письме и чтении, работе за компьютером, вождении автомобиля активизирует триггерные точки.
Еще:
ИВАНОВ 30 августа 2005 16:32:57
Здравствуйте, доктор! Обращаюсь к вам с вопросом о коленях - при продолжительном вождении автомобиля начинает болеть правое колено. После непродолжительной передышки - ходьба, приседания - боль проходит, но через полтора- два часа снова возвращается. Боль неострая, в принципе терпимая, да и на большие расстояния я езжу очень редко, но все равно тревожно. .. Подскажите, надо ли с этим что- то делать? Волнуюсь потому, что имею целый ряд плохих факторов - сидячая работа, нервная, избыточный вес, сниженная двигательная активность. .. Спасибо!
Ответы:
Ельшанский И.В. 30 августа 2005 17:40:47
Возможно, это начальные проявления артроза. Нужно смотреть колено, делать рентген. Если живете в Москве, можете обратиться ко мне по т. 8- 926- 231- 73- 63 (Игорь Витальевич). Могу приехать на дом.
_________________
Пускай судьба забросит нас далеко, пускай!
И у меня пусть не еНотик, а уже Кашкай!
Флудить буду "строго"...
Мне сверху видно все, ты так и знай!

Приват · 48 Бывалый

janv1 · 54 ГлАвнЫй по МороШке!!!

НЕТ

_________________
Всё пройдёт - пройдёт и это.

corban · Новичок

Гость

Жак · 45 Новичок

всем привет!
принцип работы тормоза абсолютно другой и при его дейтвии (при остановке) износ деталей не происходит, в случае со сцеплением - то чем реже его пользуют тем дольше оно ходит. когда учился водить, те же знающие люди вдалбливали мне: сцепление только для процесса переключений передач кпп (99%), постоянно держать ногу на педали сцепления - дурная привычка, пособствующая понажимать его в любом удобном случае (в итоге износ, сгорание дисков - частая замена), при остановке выжатое сцепление на скорости - это сказанное выше плюс большая вероятность аварийных ситуаций (поэтому нейтраль + тормоз)!
завод авто с выжатым сцеплением - это вынужденная привычка владельцев руссавто и старых иномарок для облегчения запуска двигателя (напр зимой когда масло в коробке как желе, вялый аккумулятор, меньшие требования к балансировке), ведь крутить ещё и диски сцепления - какая никакая нагрузка.
_________________

Гость · Добавлено: 27/09/2007, 14:56:03 Заголовок сообщения:

janv1 · 54 ГлАвнЫй по МороШке!!!

Жак · 45 Новичок

хотел лишь сказать что на время остановки рациональнее нажатой держать педаль тормоза а не сцепления, выжимать до упора в ста % случаях сцепление может гарантировать не каждый (при нажатом тормозе и не до упора сцеплении - не полное сцепление дисков в корзине - нет движения и двигатель не глохнет, а мизерный износ есть). случай когда кто-то оставляет машину на стоянке на скорости, а перед заводом не проверил а нажал сцепление - не рассматривал так когда-нибудь и сцепление можно забыть нажать (поэтому к безопасности не относится), тормоз кстати лучше! для современных машин сцепление при запуске - перестраховка для двигателя, а не для безопасности (запуск в 99 % на нейтрали, 1 % на скорости когда застряли) ну да ладно!
я рад что у меня будет автомат Very Happy

!
_________________

andy102 · 61 Новичок

Очень интересная тема, тут тебе и енот, тут тебе и анатомия с триггерными точками.....
А я вот езжу со своим лаптями 46 размера и ростом 192 и не парюсь. Нежнее надо, нежнее. Такое втечатление от некоторых комментов, что педалька должна быть как тодставка для пауэрлифтинга. Опять же обувь надо правильную одевать.

Сравнивать есть с чем. Енот он для души. После сумасшедших рабочих дней садишся в него и отдыхаешь. Очень кофортная и гармоничная "табуреточка". Просто "провоцирует" на спокойную вальяжную езду, но и похулиганить можно.
Енотоводы - ура.

Klever · Обитатель

janv1 · 54 ГлАвнЫй по МороШке!!!

Жак · 45 Новичок

да я не против стоянки на скорости, я против запуска со скорости со сцеплением. а вообще у нас привыкли валить с больной головы на здоровую, рекомендации ПТУ похожи на советы в связи с плачевным техническим состоянием большинства авто в нашей стране (кроме примерзания колодок причин нет, и эта - лишь иногда конструктивная недоработка для нашего климата). машину нужно держать технически исправную (по поводу ручника). на дворе 21 век технологии ушли вперёд (вы же для автозапуска не выходите из дома и не нажимаете сцепление), кто хочет жать на сцепление при запуске - ради бога, тема была другая. а по поводу нашего образовательного сектора - он так и остался в прошлом веке (за искл. совр. направлений), и нас до сих пор учат тому что в реальной жизне уже давно не так.
_________________

Арчи · 50 Обитатель