Nissan-Note.info

djDi · 53 КлуБенЬ

Ну и я добавлю...Мой знакомый занимается нефтепродуктами на базе Володарского...поставляют бензин на многие АЗС города,в том числе и на ВР и другие известные бренды..на мой вопрос -Действительно ли он так хорош,хваленый 95...улыбнулся...Будь то ВР или рядовая АЗС..везде октан одинаков...и присадками они тоже балуются....

Заправляюсь практически на одних и тех же АЗС,бывает разница чувствуется...динамика и разгон различается...
списываю на качество бензина...Лью 95...
_________________
Есть вопрос,спроси ТУТ Нужна зап/часть? поищи здесь

NoName · Завсегдатай

Тополь · Гость

При покупке в салоне у оффициального дилера дали совет лить 92-й, говорят, что в наших краях нормального 95 нету. Поэтому с момента прихода зверька кормлю 92-м. Вроде хавает нормально(хотя натяг иногда чувствуется) и бегает хорошо. Пробег - 2300 км.
_________________
Nissan Note 1.6 МК Luxury - Тёмно-синий

janv1 · 54 ГлАвнЫй по МороШке!!!

Мне в автосалоне так же сказали " лучше 92", а что им станет. Можно подумать 92-й у нас верх совершенства. Во всех салонах где я был везде говорили одно и тоже, что настоящего 95-ого нет. Но мне кажется это их дежурная фраза связана с психологией покупателя. Ах такая машина и можно съэкономить на бензине и в таком же духе. Сам так думаю, ещё и 92-й можно достать подешевле.
Сперва я заправлял 92-м, но потом попробовал 95-й. Движок стал тише работать, клацканье при прогреве пропало, экономия на 0,5 л. при езде.
Правда доп. коней под капотом не ощутил.
Так что дилема - либо экономия на бензине, либо на движке. Во как.
_________________
Всё пройдёт - пройдёт и это.

Anutka · Новичок

На еноте, поскольку новый и на гарантии лью 95 и буду посмотреть, а вот на прошлой машине (нексия) начинала на 95, как рекомендовал дилер (производитель рекомендовал не ниже 92). Устала менять свечи , летели только в путь (не меньше 4 раз за год), зимой почему-то особенно, как мороз - минимум одна свеча ф топку. Перепробовала все свечи наверное, сама менять научилась Shocked

, свечной ключик даже в машине завела. Перешла на 92, как посоветовали опытные деуводы - свечи стала менять как полагается 2 раза в год на ТО (а не своими ручками в пути), и то, как говорили мастера. можно было и не менять. Кстати на 92 машинка почему-то даже более приемистой была. Но может это нексия такая избирательная Smile

TheDrive · 54 Обитатель

В опрос надо было добавить ответ типа: "Улучшенные сорта бензина" - 95-Ultimate, 95-Экто и т.п.
_________________
Note 1.6 AT Luxury AP-B- BV4M/G 2006 - убили Sad

Note 1.6 AT Tekna SV3 R2HBC 326/G 2012 - в строю Smile

Geddar_Thei · 46 Обитатель

ага... у нас есть тут 93+ ecoforce Very Happy

_________________
1.4 MT Luxury Sunlit copper

1.6 MT GS Livina Sunlitcopper

Yuran · Новичок

ДРУЗЬЯ ! ЕСЛИ ВАМ ДОРОГА МАШИНА, ТО ТОЛЬКО 95 !!! Evil or Very Mad

WereCoon · 39 Хочу вСё ЗнаТь

TheDrive · 54 Обитатель

To WereCoon - ничего не будет Smile

Мощность чуть меньше-больше будет и расход - все теоретичски.
Гораздо больше проблем может быть не от октанового числа, а от количества присадок в бензине, но я даже на это "по крупному не нарывался". В свое время я отъездил 5 лет и 130ткм на Tico (не в Мск) - на таком Г...!!! - написано 93, на деле дай бог чтобы 80й (ОЧ76), с присадками, мусором и еще неизвестно чем. Машина чуть звенела иногда (там карб), но ехала без проблем. А свечи при этом (обычные - родные Daewoo, которые "по жизни" Bosch) менял всего 2 раза - на 20ткм (потому что "положено" по ТО Smile

) и на 100ткм (от нечего делать - вдруг лучше будет!). Предвижу шум и крики что так не бывает - но это непреложный факт. Когда свечи менял - были с умеренным нагаром (не помню цвет) - но ведь работали без проблем. Вообще та машина была каким-то образцом "неубиваемости". Провода высоковольтные, например, поменял на 125ткм!!!. Не заводилась в дождь (1й раз в жизни!). Провода шили во многих местах - все 5, но машина до этого отлично ездила без пропусков и иных глюков, заводилась "с полпинка" и бензин не жрала. Замена проводов, что интересно, никак не помогла, однако машина сама завелась, когда дождь кончился.
И вообще на Tico, кроме масла-фильтров ("ТО" раз в 10-15ткм), антифриза и колодок, за весь период эксплуатации поменял лишь рулевую рейку, 2 раза подшипники ступиц, 3-4 раза ремень генератора (подделки за $2-3, других не найти было), аккумулятор (сам убил - ремень за 100км от города порвался), зубчатый ремень (70ткм - положено, никакие ролики не менял), задние тормозные циллиндры (на 120ткм потекли оба с интервалом в неделю, обошлись по $8 + работа) и все! Еще амортизаторы убил (бодрая езда по убитым напрочь дорогам) за 60ткм - не менял - смысла особого не было, плюнул и ездил на том, что осталось.
На Жигулях по Мск отъездил тоже 130ткм. Бензин только 92 (преимущественно ТНК). Свечи менял чаще, но все равно не более 5-6 раз. Причина - пропуски - загажено маслом (масло почти не жрет, между заменами не доливаю) - нет искры. Карб менял 2 раза - сейчас стоит Solex "тюнингованый" чтобы не глох... Smile

(кстати и свечи после этого 30ткм не менял). Что еще менял - рассказывать долго Smile

и оффтоп...

В Енота лью только 95-ultimate. Поглядим что будет...
_________________
Note 1.6 AT Luxury AP-B- BV4M/G 2006 - убили Sad

Note 1.6 AT Tekna SV3 R2HBC 326/G 2012 - в строю Smile

Sorma · 39 Бывалый

TheDrive · 54 Обитатель

ДТ ныне не дешевле 80го бензина, разве что дизеля его жрут меньше Smile

_________________
Note 1.6 AT Luxury AP-B- BV4M/G 2006 - убили Sad

Note 1.6 AT Tekna SV3 R2HBC 326/G 2012 - в строю Smile

WereCoon · 39 Хочу вСё ЗнаТь

Sorma · 39 Бывалый

если написано 95, то зачем заливать 92 или 98?! Shocked

не просто же так рекомендуют или все таки просто так?! Confused

_________________
Кадры решают всё! А я решаю кадры.
Блондинка с темным прошлым - (с) NoName Smile

TheDrive · 54 Обитатель

Енота необходимо заливать неэтилированным бензином с октановым числом не менее 95. Это рекомендация производителя. Но в жизни то не все так гламурно как в инструкции Smile

Некоторые продавцы заливают топливо не соответствующее ГОСТам, как по октановому числу, так и по наличию вредных для двигателя присадок. Сделать с этим на сегодняшний день ничего нельзя. Потому примите как данность, что заправляться лучше на проверенных АЗС, и в любом случае Вы рискуете незначительно снизить ресурс двигателя или "попасть" на замену свечей зажигания, в крайнем случае инжекторов. Никто от этого еще не умер, бояться этого не надо. Надо спойкойно жить и с оптимизмом смотреть в будущее.

Заливать 92й бензин, на мой взгляд можно, но лично я заливаю 95й и не морочу себе голову. Если стану нищим буду заливать 80й и ездить как раньше. На инжекторных двигателях угол опережения зажигания регулируется автоматически ECU (компьютером), поэтому детонировать он не должен ни на каком бензине, да и если бы он даже и детонировал - что с того?. Просто бензин с низким ОЧ для наших двигателей неоптимален.

Ресурс японских двигателей очень высок. Запороть такой двигатель можно только чем-то явно неподходящим типа масла от Камаза. Вот инжектора - нежные, они могут засориться, их может чем-то разъесть.
Вот стояли бы карбюраторы мы и знать не знали бы проблем с бензином... Но нормы экологической безопасности требуют инжекторов и катализаторов... Чтож... дышать тоже чем то надо... Smile

_________________
Note 1.6 AT Luxury AP-B- BV4M/G 2006 - убили Sad

Note 1.6 AT Tekna SV3 R2HBC 326/G 2012 - в строю Smile