Nissan-Note.info

Толяныч · 57 Обитатель

Я думаю так : http://www.drive2.ru/l/3089374/ Описал как мог фото пока нет.
_________________
Серебристый енот, 1,6 АКПП

Gosha13 · 57 просто Гоша

данный факт уже давно известен, есть фото по вскрытию и заделки данного отверстия, во многих партнерских сервисах успешно урепляют данную гайку.
_________________

Laser · Новичок

У меня две основных и труднолечимых болезни:

1 Вибрация двигателя 1.4 при разгоне на 1500-2000 об/мин. Вибрация передаётся на кузов и торпеду,которая начинает резонировать, как будто на "41-м Москвиче" еду. У меня это началось на 2-х летней машине при пробеге 50.000 км. Менял опору двигателя, но через год опять началось. Видимо поэтому полностью идентичная по виду опора 1.4 стоит в 2 раза дороже 1.6.
Алчные продавцы могут подсунуть вместо опоры 1.4 опору 1.6, только голубенькой краской мазнуть надо.

2. Очень плохо работает отопитель. Двигатель горячий, а воздух из отопителя слегка тёплый. Менял антифриз ( всё по мануалу делал ) - прогресса не заметил. Видимо плохая циркуляция антифриза через печку.

redek · Бывалый

Laser · Новичок

Специально купил Multitronics что бы посмотреть температуру двигателя. Двигатель греется до 90 градусов, затем термостат открывается и температура падает градусов до 82 и все повторяется. Так что термостат в норме.

КИСА В. · Старожил

belaik · Гость

andg · Новичок

Енот 2007 года. 1. Проявилась врожденная болячка-трапеция дворников. Вылечили разборкой, в т.ч. с помощью выбивания молотком, смазкой и обратной сборкой. Официалы предлагают в этом случае замену от 11тр. Процесс ремонта выложен пользователями другого форума нот. После ремонта прошло более года-проблем нет.
2. Свежая проблема случилась на днях. Ранние симптомы (появились с пол года назад) - при включения передачи на АКПП не четкое включение позиции D и изредка самовключение режима "2" вместо "D" Итог в "прекрасный оооочень не подходящий момент" ручка АКПП стала болтаться и не переключать ничего!!! Коробка в режиме "2" так что доехать можно до ближ.сервиса. Причина обрыв пластмассового наконечника троса переключения режимов АКПП . Если знать эту болезнь и смазывать место крепления то проблемы бы не возникло. Официалы предложили сделать диагностику АКПП.На объяснение причины поломки ответили без диагностики не могут ничего сделать и перевели звонок на отдел запчастей где тоже было приятно узнать стоимость тросика около 8000р.и даже страшно представить стоимость замены(((( Вылечил проблему сам, описание и фото в отдельной теме выложу
_________________
pozdravitka-когда не знаешь что подарить!!!!
www.pozdravitka.ru