Nissan-Note.info

pilot44 · Новичок

Я, конечно, понимаю, что ответ не совсем по сезону. Но все-таки:
Писал уже здесь про лечение "дождика". Но видно давно.
Полностью избавился от него ездой при включенном кондее. Именно зимой. Первый раз столкнулся с капелью в первую же зиму. Попробовал включить конд. Интересно, но даже в 20-ти градусный мороз он все-равно включается на несколько секунд, хотя и достаточно редко. Возможно из-за более высокой температуры под капотом где стоит термореле. Но этих включений ДОСТАТОЧНО для просушивания подаваемого в салон воздуха. Капели не было 3 зимы.
Этой зимой решил опять поэкспериментировать. Выключил кондей в декабре. Через неделю-две получил на колени струйку. Опять включил кондей и больше его не трогал. Результат - ни одной капли!

madness22 · 48 Новичок

pilot44 · Новичок

Бусидо · Обитатель

Прям танцы с бубном.

WoodyFire · Гость

Пришла моя очередь внести лепту по решению проблемы.
Скажу сразу к официалам не обращался потому-что по большей части дохлый номер. И обмазговывал причину и метод решения сам.
Первое конденсат на металлической конструкции крыши внутни салона это нормальное явление. Такой процесс происходит во всех автомобилях. Объяснять не буду как это происходит так как это физика школьной программы.
Второе. Для решения проблемы конструкторами предусматриваются каналы отвода конденсата по краям крыши и далее вода направляется в стойки передние как минимум (отец подсказал), но это движение конденсата вдоль машины. Для поперечного движения конденсата служат ребра жесткости, которые удерживают лицевой лист металла крыши.
Полностью совсем процессом не ознакамливался, но для решения данной проблемы мне информации было практически достаточно. Не хватало одной детали. Мне нужен был вид переднего ребра жесткости крыши, обшивку крыши снимать не хотелось, поэтому шарился по форумам и искал фото крыши без обшивки. После долгих поисков нашел фото и вот что обнаружил. Конструкторами была допущена ошибка, которая большого значения не имеет, но провоцирует возникновения обсуждаемой здесь проблемы. А именно куда крепятся крепления солцезащитных козырьков в середине салона, у ребра жесткости имеются выпуклости, которые в свою очередь играют роль воронки. Сами же крепления которые туда вставляются полые и имеют прорези. Что в итоге получается. Когда конденсат собирается в переднем ребре жесткости он по мере наполнения движется в сторону передних стоек (в правую или в левую). А на его пути встречаются воронки куда и сливается конденсат, а так как крепления имеют прорези, то конденсат вылазиет внаружу и капает нам на ноги, переднюю панель и т. д. Это собственно процесс возникновения течи, может что то исследовал не полностью, но считаю что возникновение причины течи установлена.

Что касается решения проблемы, то по моему мнению их две, первая менее затратная (то что сделал у себя) и вторая более затратная.

1. Для устранения течи я герметиком специальным, который не дает возникновения коррозии обмазал пальцем воронки те самые на ребрах жесткости без снятия обшивки потолка и заполнил полость креплений этим же герметиком. В результате 1,5 года эксплуатации течи больше не наблюдалось. Заезжал из -40 градусов в +25 градусов машина простояла 5 часов но не одной капли не упало внутрь салона.
Хочется добавить, что не надо злоупотреблять герметиком на ребре жесткости. То есть препятствия для движущегося конденсата не надо создавать потому что, если будет препятствие у обоих воронок то между ними на внутренней повержности ребра жесткости конденсату не куда будет деваться и влага будет там постоянно находится. Это в свое время может привести к возникновению коррозии как на ребре жесткости, так и на лицевом листе металла крыши.

2. Это все же необходимость создания термоса на крыше под обшивкой, одним словом теплоизоляция. Тогда перепад температур не должен быть резким тем самым должно уменьшится количество скапливаемого конденсата. Но это теория так как я в этом направлении пока ни чего не делал.

Ну вот как то так!
_________________
Лень-это неосознанная мудрость!

madness22 · 48 Новичок

axelroses · 49 ШотЛанДец

sasha55 · Новичок

И бороться именно с причиной, а не с её следствием. !!!
http://www.vsemktostroit.ru/catalog/86/616/
лично я подумываю вот о таком материале, на крышу и под капотом проклеить, какие-то минусы наблюдались по использованию в авто? смотрю именно на полипропилен, а не полиэтилен!!!
_________________

sasha55 · Новичок

Loki_4wd · 45 Обитатель

Получил косвенное подтверждение, что проблема именно в невытягивании влаги кондиционером: больше пяти лет у меня проблемы не было вообще (во влажную погоду всегда включал кондишн), а последние месяцы жена стала очень часто ездить на короткие расстояния (по 3-5 поездок в день по 1 км) и тоже стало капать. Также после стоянки стала наледь образовываться на внутренней стороне лобового стекла.
_________________
Нива 21213 -> Frontera B дизель -> Рыжий Енот

sasha55 · Новичок

Pashtet_80 · Гость

Так же пару раз столкнулся с проблемой.. и со стороны водителя и со стороны пассажира 1-2 миллилитра вылилось.
владею полгода Ноутом 2006 года, грешил на крепление антенны, где то писали что оно может протекать. Но теперь вижу что и у рестайлинговых модификаций такие же проблемы.
Примечательно что капала вода во время оттепелей и мокрого снегопада.
Езжу с подачей воздуха извне всегда, но без кондея. Теперь понимаю что конденсат причина всему.

sasha55 · Новичок

antananarivu · Гость

и ко мне пришла беда с этой капелью: вчера вечером при проезде по кочке, коих на наших дорогах немало, на меня вылилось пара столовых ложек воды из крепления козырька. осмотр в ночи не показал потеков, попробую решить проблему кондеем, тем более погода позволяет.