Nissan-Note.info

micoola · 42 Обитатель

Граждане, выручайте!

Где-то полгода назад начала срабатывать АБС совершенно без повода. Через некоторой время эффект стал постоянным. Заводишь машину, начинаешь движение, АБС срабатывает практически на любое касание педали тормоза. После разгона до 40-45 км/ч АБС отключается, лампочка АБС загорается. Неприятно, но жить можно. Ездил на диагностику - приговорили правый ступичный подшипник.
Сегодня ездил на сервис, поменяли подшипник (оригинал) и датчик АБС. Проблема ушла Yahoo!

Радовался я не долго. Через пару километров обратной дороги стал замечать, что движение накатом явно затруднено, педаль тормоза постепенно дубеет.

Вернулся в сервис. Оба колеса горяченные. Посмотрели, сказали клинит ЛЕВЫЙ суппорт, хотя меняли ПРАВЫЙ подшипник. Что-то там туда-сюда погоняли, суппорт вдавили обратно. Езжай, говорят, все хорошо у тебя.
Через полчаса обратной дороги проблема вернулась, то есть наступает постепенно Sad

Поеду завтра опять разбираться. Пугает то, что сами ребята из сервиса в полном недоумении, не могут понять какая связь между заменой подшипника и клином тормозов. То есть божаться, что в тормозной системе ничего не трогали в принципе.

Вопрос: может ли это как-то быть связано, например, с заменой датчика? Может ли сама ABS глючить таким образом и не давать колодкам отходить от дисков? Настроение паршивое - была одна проблема а АБС, но жить-то было можно, а теперь - такое...

shnurberg · Старожил

Наиболее вероятная причина -- неисправность датчика положения педали тормоза. Этот датчик имеет общий корпус с выключателем стоп-сигналов.

micoola · 42 Обитатель

Так ведь проблема появилась только вместе с заменой подшипника. Какая связь этой опреации с датчиком положения педали?

olychik · 55 Раз еНот,два еНот..

А диагностировали как? Считывали ошибку?
Какой сервис?
_________________
Рыжий Енот (июль 2007)

shnurberg · Старожил

До ремонта тормоза не подклинивали, потому что система отключалась и, соответственно, не было нештатной подачи давления в рабочие цилиндры, потому что насос ABS не качал. После восстановления работоспособности колесного датчика система стала видеть частоты вращения колес, определять их разность и несанкционированно включать гидромодулятор, ориентируясь на неверную информацию с неисправного датчика положения педали тормоза, -- думая, что педаль нажата. Когда же прежде система срабатывала на малой скорости при действительно нажатой педали тормоза, то избыточного давления, естественно, не создавалось. Конечно, возможны другие причины проблемы, например, неиспрвность самого контроллера или заклинивание клапана модулятора, но это менее вероятно, чем выход из строя датчика педали.

micoola · 42 Обитатель

shnurberg · Старожил

Вибрация педали -- это следствие "импульсов" повышения/понижения давления в рабочих тормозных цилиндрах в зависимости от динамики разности частот вращения колес. Тормозная жидкость "зажата" между поршнями рабочих и главного цилиндров. Срабатывание клапанов гидромодулятора приводит к броскам давления в рабочих цилиндрах, передающимся на педаль через тормозуху. При ненажатой педали ошибочно активированная система продолжает управлять давлением в рабочих цилиндрах, потому что видит уменьшение/увеличение частоты вращения колес (когда авто сбрасывает скорость, двигаясь накатом, затем ускоряясь) борясь с разностью частот. Но на педаль импульсы давления не передаются -- она не нажата -- и давления в главном цилиндре нет. Это далеко не полное описание картины, можно долго и нудно анализировать условия срабатывания запорных и нагнетательных клапанов, изменения, вносимые действительным задействованием педали тормоза, но, кажется, все это представляет лишь отвлеченный, академический интерес.

Krause · Обитатель

При замене подшипника ступицы могли:
1. Криво датчик установить;
2. Повредить магнитную пластину;
3. Не той стороной установить подшипник;
4. Повредить датчик.
5. Окислились контакты датчика

shnurberg · Старожил

При любой из перечисленных причин система вообще не срабатывала бы ни при каких условиях и загорелась бы лампочка...

micoola · 42 Обитатель

Тогда такой вопрос. Можно ли процесс поиска неисправности разделить на что-то вроде:

а) отключаем ABS (если возможно, например, извлечением предохранителей), смотрим, в порядке ли остальные компоненты системы (условно говоря, механика)

б) если пункт "а" ничего не дал, разбираемся уже с составляющими самой ABS (опять же, условно, с электроникой)?

olychik · 55 Раз еНот,два еНот..

По крайней мере, датчик стоп-сигнала стоит не безумных денег, и поменять его можно самому стоя в несколько неудобной позе. Как меняется - где-то было на форуме (его еще "лягушка" называют).
Код 25320-4M400. В Экзисте стоил прилично дешевле было, чем в Соавто.
Это, получается, самый дешевый и простой способ попробовать избавиться от проблемы "методом научного тыка".
Если что-то с датчиком АБС, то надо брать Бош (он тот же самый, что и ниссан, но в разы дешевле)

Осенние цены соавто для примера:
ДАТЧИК АБС ПЕРЕДНИЙ 6977р. срок поставки 5 дней
ДАТЧИК АБС ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ 6920р. срок поставки 3-4 недели
ДАТЧИК АБС ПЕРЕДНИЙ Bosch 498р. срок поставки 3 дня
ДАТЧИК АБС ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ Bosch 491р. срок поставки 4 дня
Упустила, что вам его уже меняли Embarassed

_________________
Рыжий Енот (июль 2007)

micoola · 42 Обитатель

Да, датчик поменяли на бошевский.

micoola · 42 Обитатель

Ничего не понимаю. Съездил сегодня в сервис. Доехал нормально, подклинивало иногда, но гораздно слабее, чем вчера. Отсоединили датчик от ступицы. Лампочка АБС, соответственно, загорается сразу. Особой разницы в торможении после этого не почувствовал. Заметил, что при небольшом подклинивании достаточно носком ноги поддеть педаль тормоза до конца вверх. Что это может быть?

Если после отключения датчика АБС поведение не изменилось, значит ли это, что версию с датчиком педали тормоза можно не проверять? Unknown

javs · Обитатель

shnurberg · Старожил

Ну, если приходится принудительно возвращать педаль тормоза в исходную позицию, то, возможно, разбухли манжеты в главном тормозном цилиндре, поршня подклинивают и давление в рабочих цилиндрах до конца не стравливается.