Nissan-Note.info

rust17 · 51 Бывалый

В начале зимы, на трассе, на ходу, отказали дворники. Т.е. не совсем отказали, а двигались очень медленно. Затем вообще замерли посреди стекла. Сначала подумал, что вышел из строя двигатель. Пока стоял и думал, что с ними делать - дворники ожили, и медленно вернулись в исходное положение. Утром дворники работали, как ни в чем не бывало. В следующий раз ситуация повторилась один в один. Понял - это конкретные звоночки к переборке трапеции. Работа оказалась несложной, и самое главное, своевременной. Ниже выкладываю мурзилку:

В разборке участвовали: Ключ-головки на "10" и "13", различные отвертки, WD-40, очиститель карбюратора, консистентная смазка а-ля Литол, зеркальце (для понимания защелки на штекере питания).

Для снятия пластиковой облицовки нужно вынуть два пистона по бокам и пять пластиковых фиксаторов.

Пистоны выкручиваются крестовой отверткой и вынимаются. Чтобы снять фиксаторы надо раздвинуть язычки в стороны и вытянуть фиксатор на себя.

Снимаем резиновые уголки.

Снимаем дворники и всю накладку.

Отключаем штекер, снимаем пистон, которым крепится кабель к трапеции, откручиваем три болта на "10" и снимаем трапецию. Для снятия штекера нужно вставить гвоздь на 2-3 мм со стороны проводов под пластиковый язычок.

Вид на двигатель и на сочленение трапеции.

Снимаем резинки с осей трапеции.

Снимаем стопоры и вынимаем оси. Ось возле двигателя закисла и потребовала ВэДэшки и постукивания. Чтобы не сбить резьбу, не забудьте навернуть гайку на ось. Она и была причиной заклинивания трапеции.

Оси в грязи и без смазки. Пока снимал оси, расцепилось одно сочленение. Смазка в нем присутствует, состояние хорошее.

После очистки осей очистителем, на одной оси обнаружились следы трения, а на второй - следы коррозии. Разобрал вовремя - коррозия не распространилась на места контакта оси со втулками. Втулки контачат только по краям с осью, поэтому между ними остается воздух. Забиваем все смазкой и собираем.

Со стороны стопорного кольца имеется уплотнительное резиновое колечко - протираем его и возвращаем назад.
Далее собираем все в обратной последовательности.
После установки трапеции на место и подключения штекера питания, перед тем, как поставить поводки щеток - включите на один ход стеклоочистители, чтобы оси выставились в правильное положение.

Заключение.
Вскрытие трапеции, после 5-летней эксплуатации, показало острую необходимость в периодической разборке и смазке. ИМХО, проблемы с разбитыми сочленениями трапеции, которые проскакивали на форуме - следствие подклинивающих осей.
_________________
<<<07' 1,6 Lux MT синий-синий Smile

>>>

dobry · Обитатель

Круто,подробно,доходчиво) Большое человеческое спасибо Smile

Алексеич · Бывалый

Браво! Пригодится! Smile

djDi · 53 КлуБенЬ

Можно обьеденить с этой проделанной работой..

rust17 · 51 Бывалый

Я, честно говоря, не рискнул сдернуть трапецию с оси редуктора двигателя. Увидев мелкие шлицы - побоялся потерять правильное положение главной сошки на оси привода.
_________________
<<<07' 1,6 Lux MT синий-синий Smile

>>>

Geleznodorognik · Новичок

Здравствуйте! Подскажите, можно ли купить весь механизм стеклоочистителя, только без моторчика. его вроде можно прикрутить к трубкам. очень горю, ехать через 2 дня, а у меня ось водительской щетки так закисла, что вытянуть не смог. Немного разбил. Теперь менять надо. Да и привода уже соскакивали с шарниров.
_________________
Енот пришёлся по душе!!!

djDi · 53 КлуБенЬ

моторчики по сути неубиваемые,ценится как раз таки сама трапеция(палки,тыги,рычаги и силуминовая рама)..
У нас в наличии за 4000 была..Если ничего подходящего не найдёшь,сигнализируй в личку.
_________________
Есть вопрос,спроси ТУТ Нужна зап/часть? поищи здесь

shnurberg · Старожил

Начитавшись форумов и насмотревшись на фото, полез делать профилактику стеклоочистителя, т. е. "трапеции", -- Еноту уже почти 4 года. Зря напрягся. Оказалось все идеально. Слава передовикам капиталистического труда, не забывшим заложить смазку в оси поводков!

anpanp · Гость

Через год эксплуатации - небольшой износ одной оси и следы воды на другой оси. Немного смазки было. Снять поводки без съемника очень сложно, дергать сильно нельзя (могут сломаться силуминовые проушины крепления).

trubadur · Гость

Хочу заметить. Поводки дворников довольно крепкие. Снять можно без съёмников! Не бойтесь, раскачивайте их так как они посажены на конус с небольшим усилием снимутся (не забудьте сначала открутить гайки!) Smile

Андрес · Гость

shnurberg · Старожил

Поводки несложно снять без приспособы просто руками. Трудно описать, в каком направлении нужно прикладывать усилие руками для демонтажа поводков, но попробую.
Если поводок расположен справа от оси, то нужно охватить ладонью левой руки поднятый на шарнире поводок как можно ближе к шарниру.Правой ладонью нужно охватить частично левую ладонь и частично ту часть поводка, которая прикреплена к оси. Затем нужно прикладывать знакопеременное усилие параллельно оси поводка, одновременно создавая усилие от шарнира в направлении оси. В общем "на излом". В ряде случаев необходимо опираться локтями на жабо или прижимать руки к груди, чтобы контролировать амплитуду раскачки. Если поводок расположен слева от оси, очередность рук меняется. Обычно для снятия поводка требуется несколько секунд, иногда -- полминуты. Не лишним будет наживить гайку, чтобы не потерять равновесие из-за неожиданного соскакивания поводка с оси.
Добавлю только, что проводил эту операцию регулярно для замены стекол уже больше пятнадцати лет много сотен раз. И за все это время применять съемник потребовалось буквально несколько раз.

КИСА В. · Старожил

micoola · 42 Обитатель

Спасибо за инструкцию! Вчера опробовал на себе. Пробег 120 000 (3.5 года), начались похрустывающие звуки в районе водительского дворника, иногда заметно падала скорость перемещения обоих дворников. Самым сложным оказалось снять поводки. Руками вообще ни в какую, со съемником еще пришлось помучился - губки толстые. Кроме того, при всей аккуратности не смог вынуть большинство клипс, удерживающих накладку, без повреждений - может виновата низкая температура? Тем не менее при обратной установке сложилось впечатление, что они нормально держат и с одним оставшимся "усиком". Оси выбились довольно легко, состояние вполне приличное, но смазки ноль. Резиновые колечки/прокладки возле стопора превратились в труху. Разобрал и смазал все шарниры. Перед тем как отсоединять штангу от мотора, все сфотографировал. Соответственно, при последующей сборке и установке косяков не выявилось.
Итог: звуки пропали, щетки бегают как новые Yahoo!

Beloyar · Новичок

При смазке дворников, разобрал крышку мотора, осмотрел состояние смазки в мотор-редукторе. После сборки увидил, что дворники работают только на самой большой скорости. Подогнул контакты положения главной оси вращения, где-то 10000 км проблем не знал. Сейчас опять такая же ситуация. Уже два раза за месяц разбирал, подгибал контакты, чистил, опять нифига не работают (поработают пару дней как положено и перстают). Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?