Nissan-Note.info

nealex · 47 Новичок

Отдыхал в этом году на Кипре и специально взял в прокат Honda Jazz 1,4 CVT. Так как при покупки машины именно ее рассматривал в качестве ближайшего конкурента еноту.

По удобству посадки и качеству изготовления салона машина понравилась.
Сама посадка более низкая, более спортивная, чем в еноте. В городе высокая посадка в еноте лично для меня предпочтительнее.
Возможности трансформации салона даже более интересны, чем в ноуте. Сам багажник и без трансформации больше. Штатных мест для скраба (огнетушитель, канистры, компрессор,...) так же маловато. При складывании спинок пол получается ровным. Шторка багажного отделения в сложенном состоянии занимает совсем мало места. Очень понравилась возможность поднимая подушки сидения получать дополнительный объем багажного отделения в салоне.
Кондиционер просто зверюга, ухитрялся за пору минут выхолодить машину до состояния холодильника. Возможно это особенность машины, предназначенной для той климатической зоны.
Подвеска показалась более жесткой, возможно дело в низкопрофильной резине. На раздолбанных дорогах Кипра ездить с такой подвеской не слишком приятно.
Шумоизоляция лучше в Ноуте.
Двигатель 100 л.с. в сочетании с вариатором, особенно в режиме "D" не едет совсем. Один раз включив спортивный ездил только на нет, так как в нем двигатель на много приятнее отзывается на педаль газа. Ручной режим позволяет эффективно тормозить двигателем и дольше держать обороты максимального крутящего момента при разгоне. На мой взгляд у ноута сочетание АКПП - 1,6 работает на много честнее. Управлять разгоном приятнее.
Дорожный просвет у Honda Jazz просто никакой. С Ноутом даже сравнивать не корректно. Возможно дело опять же в низкопрофильной резине.
По дизайну Ноут больше подходит на роль семейного автомобиля. Honda Jazz, как мне кажется, более спортивный, приземистый.

Для себя я выделил 3 момента, которые заставили меня отвернуться от Honda Jazz:
1. Отсутствие простой комплектации с вариатором;
2. Слабый двигатель;
3. Маленький дорожный просвет

К плюсам Honda Jazz отнесу:
1. Стильный, просторный салон с хорошими возможностями трансформации.
2. Вариатор и переключателями на руле (почти как формула 1 Smile

).

jacks · 41 Обитатель

Джаз мне больше нравится внешне,чем Енот, но вот вариатор, мотор 1.4 и главное цена, это мне в Джазе не нравится =)

Zvobr · Гость

Минимальная комплектация с автоматом снимает все вопросы. Обратите внимание на железные диски за 700 т.р. и полное отсутствие аксессуаров присутствующих у Ноут за 620 тр - датчик света, дождя и т.д.
Считаю Хонда совсем борщит с ценами.

1.4 Elegance CVT
15' штампованные диски
Цена, 699 000

У самого был Джаз 2008 года. Угнали в марте.
За 480 тр в 2008 году оптимально. Сейчас при всей любви к Хонде Джаз - через чур дорого. А так Джаз 2006-2008 годов действительно классный, супернадежный автомобиль (есть правда несколько минусов).
Жаль Хонды Сити в России нет, на Кипре катался - очень не плохо.

ak-47 · 43 Бывалый

задумчивый · Обитатель

ak-47 · 43 Бывалый

ну там ситуаци примерно ваша. У подружки родительв Питере владеет Енотом Текна уже 5й год, а США она купила Фит в максималке (Фит спорт).
2 года назад как раз и сравнивали эти машины. У Фита 1.6 движок с вариатором вроде пошустрее, но шумоизоляция хуже. А еще странный баг проектировщиков, ночью в профиль автомобиль не видно. Ни одного огня.
_________________
Ну да, я программист. Правда доктор Шнейдер мне не рекомендовал этим заниматься, потому что боялся, что я от этого от голода умру (c) ДаунХаус

Dan!la · Обитатель

Я пересел с японского праворукого Фита на Ноут.
Давно собирался, но неожиданный удар в ж..пу ускорил процесс смены автомобиля Smile

Фит 1,3 (1339) с вариатором.
Что нравится в Фите (Джазе) по сравнению с Енотом:
1. ВАРИАТОР!!! Даже в сочетании с 1,3 движком машина очень резвая и динамичная. Всегда держит оптимальное соотношение скорость/обороты. При 2000 можно ехать 110 км/ч.
2. Максимальный крутящий момент на низких оборотах (что-то в районе 2800 оборотов для движка 1,3 DSI).
2. Трансформация салона. Для перевозок и путешествий супер!
3. Потрясающая надежность и крепкость.
4. Тормоза.

Что не нравится:
1. Машина с характером. Я бы сказал машина - псих. На ней невозможно ехать спокойно и размеренно. Она хочет драйва. Её дёрганое настроение передается и водителю. На ней невозможно тошнить.
2. Движок, хоть и едет неплохо по сравнению с аналогами, но такое ощущение, что в процессе ускорения выжимает из себя все силы. Особенно при обгоне на трассе.
3. НИКАКАЯ шумоизоляция. Как двигателя, так и колесных арок.
4. Клиренс небольшой.
5. Не такой просторный салон, как в Еноте.
6. Совсем уж простой салон. Дешевый царапающийся пластик. Ковролина хватает года на 2. Потом дыры до днища. Коврики ворсовые тоже никакие. Протираются до дыр за 2 - 3 года.
7. Расход, как оказалось, не меньше Енотовского, а то и больше. В городских пробках это 10 литров. Трасса около 6 - 7.
8. Подвеска просто жесть! Она дубовая как на телеге!

Бусидо · Обитатель

Ну скажем в Фите двиг IDSI.

задумчивый · Обитатель

ak-47 · 43 Бывалый

Не уверен. Помню точно - комплектация Спорт, движок мощнее чем в РФ.
_________________
Ну да, я программист. Правда доктор Шнейдер мне не рекомендовал этим заниматься, потому что боялся, что я от этого от голода умру (c) ДаунХаус