Nissan-Note.info

shipman · 53 Новичок

смазку с дисульфидом молибдена.
после замены на мазде через полгода симптом -вибрации передающиеся в руль и в результате замена внутренних триподов.По каким-то причинам триподы от этой смазки размолачивает.Шрус4 был от ликви-моли.
Достаточно посмотреть на цвет оригинальных смазок-черная у колеса и коричневая у коробки.

shnurberg · Старожил

ЭдуART · 56 Обитатель

shnurberg · Старожил

Под авто залазить не надо, достаточно удобно снимать приводы, используя домкрат.

ЭдуART · 56 Обитатель

shnurberg · Старожил

Стратегия ремонта определяется возможностями и ограничениями конкретной ситуации. Кто-то пользуется подъемником, кто-то закладывает во внутренний ШРУС консистентную смазку... Ксати, вынимать "гранату" из коробки на домкрате крайне неудобно. Как бы то ни было, redek задал вопрос -- я ответил.

redek · Бывалый

Да все просто. Оторвало передний сайлентблок на рычаге, колесо вывернуло далеко наружу, соответственно внутренний шрус "разобрался". Пыльник разорвало. А поскольку с такой проблемой встречаюсь впервые, раньше разбирал только внешний шрус, а там кольцо стопорное. Вот и спросил. Собрал, все работает, езжу Smile

_________________

shnurberg · Старожил

Судя по иллюстрациям мануала, монтажного стопорного кольца, блокирующего выход трипода из корпуса внутреннего ШРУСа на Еноте конструктивно не предусмотрено. Не встречал такого ни на одной марке и модели авто...

Anig · 45 Новичок

Блокирующего кольца на внутреннем шрусе нет, так что при разборе нуружнего легко вытащился весь привод ( менял наружний пыльник). Правда когда ставил все обратно немного омучился с одеванием внутреннего пыльника - неудобно маленько. Все делал на поднятой машине домкратом.
Вот только у меня один вопрос: С правой стороны привод стоит мертво никак не шевелится, а вот с левой стороны что до разборки что после привод двигается вдоль своей оси. Так должно быть или нет?
_________________
Даааааааааааааа приплыли!

toyochara2 · 58 ЮстАс

вроде раньше на едехе,да и на примьере на правом шрусе был промежуточный подшипник на валу,и крепился энтот подшипник к блоку сзади,посему и не получалось палку туда сюда пошевелить...мож у енота также?Не лазил так глубоко ещё

redek · Бывалый

cap_Nemo · Новичок

Вот и у меня, при пробеге 56000 км обнаружилась (при замене колодок) трещина на пыльнике наружного левого шруса (около малого хомута выдавилась смазка. Решил менять сам (благо гараж с ямой есть).
Последовательность действий и номера ключей:
1. Закатываем машину на яму, ставим на ручник и подкладываем башмаки под колёса (два кирпича).
2. Откручиваем гайку подшипника ступицы (головка на 30 с длинной трубой 1,5 метра).
3. Откручиваем и выводим из проушины серьгу штанги поперечной устойчивости (внутри придерживать ключом на 14, крутить гайку на 15).
4. Расслабляем болты крепления колеса и поддомкратив снимаем его.
5. Откручиваем болт контрующий палец шаровой опоры (два ключа на 14). Для снятия пальца нужен спец съёмник (палец очень плотно сидит и практически прямой (не имеет конуса как на ВАЗах))
Должен заметить - без откручивания сайлентблоков рычага, вытащить шаровую, у меня не получилось (как вариант - можно просто открутить оба сайлентблока используются ключи 18 и головка 18 с трещоткой).
6. Рулевую тягу я не разъединял - просто выкрутил руля до конца вправо.
7. Слегка натянув на себя стойку и постукивая деревянным молотком по валу шруса, выводим его из шлицов.
8. Попытки разобрать наружный шрус под машиной (с ямы), ни ударами - через выколотку, ни при помощи специально изготовленного съёмника никчему не привели (потратил на это два вечера).
Чтобы не повторять мои мучения - слегка поддеваем монтажкой внутренний шрус от коробки (выходит очень легко). При этом подставляйте сосуд под масло (с коробки вытекает 1 литр (всего в коробке 2,6 литра).
9. Сняв с машины полуось с двумя шрусами, закрепив в тиски на верстаке (потратив в пустую еще несколько часов на безуспешные попытки сбить внешний шрус) решил разбирать внутренний.
10. Не найдя стыка в хомуте (широкой части внутр. шруса) спилил его ножовкой, и снимаем малый.
11. заранее заготовил емкость под смазку из шруса (обрезок старой канистрочки из-под масла) и пару целофановых пакетиков.
12. разъединил шрус (снимается очень легко) и собрал всю смазку в ёмкость. Поддев шилом аккуратно снимаем стопорное кольцо на конце вала. Укутываем шрус-трипоид с игольчатыми подшипниками заготовленными пакетиками (для надёжности, чтоб не соскочили игольчатые подшипники, в два пакетика).
13. Используя медный болт (в качестве выколотки) сбиваем со шлицов трипоид (сидит очень плотно), затем снимаем пыльник внутреннего шруса.
14. Снимаем хомуты крепящие демпфер и снимаем его (смазав ось маслом, обратно решил их не ставить).
15. Снимаем порванный пыльник наружного шруса.
16. Вымываем в солярке наружный шрус от старой смазки (пыльник идёт со смазкой и новыми хомутами).
17. В "Exist.ru" заранее был заказан пыльник "Febest 0217-R20".
Был шокирован внутренний диаметр на 10-15 мм оказался больше наружного диаметра шруса !!! Sad

После замеров штангелем - выяснил: мне требуется пыльник малый диаметр 21 мм большой 77 мм и длинной 100-110 мм.
Побегав по магазинам, выяснил: с натяжкой (по длине коротковат 86 мм) подходят ВАЗовские наружные 2108.
Поставил пока такой - посмотрим сколько проходит.
Собирал в обратной последовательности (демпфер не ставил). Хомуты использовал вазовские.
Выводы: На Нотах используются шрусы разных диаметров и прежде чем заказывать - замерьте штангелем. (у меня похоже стоят наружные шрусы Nissan Micra (K12) (пыльник буду заказывать Jakoparts J2861025).
По окончанию сборки долить масло в коробку передач (масло Nissan API GL4+ SAE75W85) ушёл ровно 1 литр. Wink

Фотки не делал - руки все были в масле.
Вот такие вот злоключения.

Jinn · 57 Завсегдатай

Вот, на всякий случай размещаю фото пыльника наружного ШРУСа.
Обошелся в 166 р. Фирму производитель видно.

_________________
Любое желание исполнится, надо только сильно захотеть.

cap_Nemo · Новичок

SergeyLyashenko · 44 Официальный партнёр клуба

Вдруг не знал кто..Раньше я не придавал значения вывернутым колесам своего припаркованного авто.Пока отец не увидел и сказал, что лучше колеса ставить ровно, иначе растягиваются пыльники и срок их службы сокращается.Теперь никогда не выворачиваю Smile