Nissan-Note.info Форумы по автомобилю Ниссан Ноут   Правила  FAQ   FAQ   Поиск   Пользователи   Группы   Регистрация   Профиль   Войти и проверить личные сообщения   Вход  checkengineauto.ru Автомобиль заводится через раз! На страницу Пред.  1, 2          Список форумов Nissan-Note.info -> Ремонт и обслуживание Предыдущая тема :: Следующая тема   Автор Сообщение Sash3d  Новичок 1.6AT Luxury R1 С нами с: 03.09.2009 Сообщения: 24 Откуда: Москва Добавлено: 14/11/2010, 11:07:59   Заголовок сообщения: AlexGl писал: Sash3d писал: А при чем здесь положение селектора "D"? Но как причем... Если не работает датчик положения селектора, то мозги машины думают, что селектор стоит в любом положении, кроме P и N, и не дают заводить машину. Но при этом, как у меня в режиме D, лампочки гаснуть, при ключе на стартере, не должны!!! Здесь, судя по угосанию лампочек при включении стартера, датчик селектора явно работает... что-то другое... либо забирает на себя мощность... либо просто банально не хватает мощности для прокрутки стартера. Речь не идет о том что он не работает в принципе, речь о том что он в положении "P" не ту инфу дает мозгам, насчет нехватки мощности для прокрутки и я и топикстартер сказали, что после различных, но скоротечных манипуляций, машина заводится сполтычка. Вернуться к началу AlexGl  Местный ГуРу 1.6AT Tekna С нами с: 29.05.2006 Сообщения: 3893 Откуда: Московия Добавлено: 14/11/2010, 12:08:38   Заголовок сообщения: Sash3d писал: речь о том что он в положении "P" не ту инфу дает мозгам. Не ту... это какую? По своей идее он должен давать два сигнала: 1. Селектор в положении P или N 2. Селектор в любом другом положении... Другого от него как бы и не требуется. Для диагностики датчика наверное достаточно понять, если различие в поведении приборов при запуске на P и на D. Если есть, то скорей всего датчик рабочий и причину надо искать в другом... Всё это моё ИМХО... для более детального изучения, надо рыть электрические схемы с самим датчиком, может искать разъем через который подается напряжение на него, отключать и тестировать... Sash3d писал: насчет нехватки мощности для прокрутки и я и топикстартер сказали, что после различных, но скоротечных манипуляций, машина заводится сполтычка. nick-devil писал о 1,5 часовых танцах с бубном около машины... это пожалуй совсем не скоротечные манипуляции... электрика, это в первую очередь наука о контактах... пошевилили, закисший контакт появился, завелся с полтычка... осталось теперь только узнать... где шевелить... Что-бы 100% утверждать, что это не аккумулятор, все таки стоит проверить его во время проявления дефекта нагрузочной вилкой, либо, если такой вилки нет, переставить на другой заряженный. У моего знакомого похожее тоже было с машиной, то заводится с полтычка, то стартер не крутит. Там правда механика была... так что с датчиком селектора автомата гадать не приходилось... Вообщем всю машину он перевернул, все контакты подтянул, кажется даже стартер поменял... Потом, когда в очередной раз, машина не заводилась, померил нагрузочной вилкой аккумулятор... в результате, именно в этот момент нагрузку он недержал... хотя в другое время всё показывал исправно. Какой-то видимо заводской брак, вот так проявившийся через два года эксплуатации.. Вернуться к началу NoName  Завсегдатай Nissan С нами с: 20.08.2006 Сообщения: 8376 Откуда: Москва Добавлено: 14/11/2010, 19:30:31   Заголовок сообщения: AlexGl писал: Sash3d писал: речь о том что он в положении "P" не ту инфу дает мозгам. Не ту... это какую? По своей идее он должен давать два сигнала: 1. Селектор в положении P или N 2. Селектор в любом другом положении... Другого от него как бы и не требуется. Что-то мне думается, что этот датчик должен возвращать информацию о всех положениях селектора. Ибо мозги коробки должны опираться на какую-то информацию о том, в каком случае они могут, а в каком нет переключить передачу вверх. Вернуться к началу VIC662006 58  Старожил С нами с: 08.11.2006 Сообщения: 1306 Откуда: Город на Неве Добавлено: 14/11/2010, 19:52:03   Заголовок сообщения: Похоже на селектор. Тоже еще на обкатке глючил, один раз куда-то сильно опаздывали, а машина не заводится уже минут 15 ни с P ни N ни манупяляции с ключом по три раза в офф... ну тут я в сердцах как заору ДА-А-А БЛИ-И-И-Н!!! и дал подзатыльник селектору в положении ключа старт. Нехило так стукнул, жена аж испугалась... сразу завелась! (селектор стоял на Р) После этого проблема сама собой ушла, до этого повторялась многократно. _________________ Пускай судьба забросит нас далеко, пускай! И у меня пусть не еНотик, а уже Кашкай! Флудить буду "строго"... Мне сверху видно все, ты так и знай! Вернуться к началу AlexGl  Местный ГуРу 1.6AT Tekna С нами с: 29.05.2006 Сообщения: 3893 Откуда: Московия Добавлено: 14/11/2010, 22:24:57   Заголовок сообщения: NoName писал: Что-то мне думается, что этот датчик должен возвращать информацию о всех положениях селектора. Саш, ты абсолютно прав... но в этом датчике две цепи... Одна используется мозгами коробки для определения включеной передачи, а другая цепь только для заводки двигателя... А в этой цепи алгоритм работы именно такой... Либо P или N, либо любая другая... А датчик так и называется... PARK/NETRAL POSITION SWITCH Вот и надо определить,приходит ли сигнал SC-Start, если приходит, до датчик непричем... Как косвенное подтверждение, различное поведение приборов (угосание лампочек) при включении стартера при положении селектора на D и на P... Если разница есть, то очень большая вероятность, что датчик жив и причина в другом... Вернуться к началу ProVIZOR 42  Обитатель 10' 1.6AT Comfort R2 С нами с: 21.10.2010 Сообщения: 405 Откуда: Ростов-на-Дону Добавлено: 17/11/2010, 17:36:24   Заголовок сообщения: Машине 2 недели, а она меня уже порадовала. Не завелась. Несколько раз ключом посмыкал туда-сюда - без результатно. Вышел, покурил, - завелась. Дилер сказал, что если еще раз повторится - будут смотреть. Вернуться к началу nick-devil 40  Гость 1.6AT Comfort С нами с: 12.11.2010 Сообщения: 9 Откуда: Moscow Добавлено: 24/11/2010, 17:06:43   Заголовок сообщения: Добрый вечер форумчане! Извиняюсь за долгое молчание. Пишу с небольшим отчетом по моей проблеме! Как то на днях решил авто переставить. Отогнать от подъезда в гараж, до этого надо было сделать остановку у табачного киоска и заехать на АЗС, все мои попытки завестись и отъехать от этих мест заканчивались тишиной из под капота… Но было замечено (во всех трех случаях) что когда я надавливаю на селектор немного вперед из положения P, авто сразу заводится. По приезду в гараж решил уделить этой проблеме немного времени. Начал с советов бывалых с форума, и подключил к АКБ пуско-зарядное устройство, чтобы исключить проблему с аккумулятора, эффекта нет! Лезу дальше, проверил контакты на стартере –все в порядке. И тут натыкаюсь на трос, идущий между двигателем и аккумулятором (как я мог раньше его незаметить), и уходящий ровно под площадку АКБ, в районе коробки передач! Вскрытие показало: что за выбор передач отвечает именно он, и в моем случае этот тросик, когда авто стоит в режиме P, не полностью натягивался и неточно переводил в нужный режим механизм на коробке передач!!! Виновником этой ситуации считаю Гобразную пластину расположенную на АКПП, которая держит этот трос, тк мне помогло то, что я просто приложил немного усилий и отогнул ее вверх (метал настолько мягкий, что не исключено ее деформирование в процессе эксплуатации). После этого тросик выставил датчик в четкое положение, и авто тут же завелось!!! ) Возможно проблема в растянувшемся тросике, может быть он и натягивается. Кстати все работы проводил не поднимая авто, датчик расположен очень неудачно, прям около зашиты картера. Авто сейчас проходит опытную эксплуатацию, и за прошедшие 10 дней не приносит сюрпризов)))) Рад как слон ,что докопался до проблемы)))) Всем БОЛЬШОЕ спасибо! Вернуться к началу Sash3d  Новичок 1.6AT Luxury R1 С нами с: 03.09.2009 Сообщения: 24 Откуда: Москва Добавлено: 24/11/2010, 18:51:12   Заголовок сообщения: Тыб хоть сфоткал процес-то. А мы бы обсудили чистоту подкапотного и марку аккума Вернуться к началу nick-devil 40  Гость 1.6AT Comfort С нами с: 12.11.2010 Сообщения: 9 Откуда: Moscow Добавлено: 24/11/2010, 19:25:53   Заголовок сообщения: Я думаю мы и так тут раздули немало , и залез я поуши под капот совершенно спонтанно, не до фоток было . Скоро защиту буду ставить, обязательно сфоткаю это злополучное устройство! Вернуться к началу Показать сообщения: все сообщенияза последний деньза последние 7 днейза последние 2 неделиза последний месяцза последние 3 месяцаза последние 6 месяцевза последний год Начиная со старыхНачиная с новых         Список форумов Nissan-Note.info -> Ремонт и обслуживание Часовой пояс: GMT + 3 На страницу Пред.  1, 2 Страница 2 из 2   Перейти: Общие вопросы клубаКнига жалоб и предложенийЗарегистрировались? Представьтесь!Официальные партнёры клуба!!! Нам 15 лет!!! УсТроИм МегА ВсТреЧу!!!Клубные встречи!!!  | • Московские встречи!!!  | • Питерские встречи!!!  | • Встречи в регионах!!!Клубные встречи.Подготовка.Обсуждение.Москва и область  | • Официальные дилеры  | • Что?Где?Почём?  | • Полезные советыСанкт-Петербург и областьУрал и СибирьЮг РоссииУкраинаОбщий региональный форумОбсуждение автомобиля  | • nissan note vs...Эксплуатация  | • Японские праворукие автомобилиРемонт и обслуживаниеДоп.оборудование и тюнинг  | • Делаем своими руками...В помощь покупающимБарахолка  | • автомобили  | • Продажа/покупка шин и дисков  | • Доп. оборудование к авто  | • Электроника  | • Детям  | • Запчасти для евро Nissan note  | • Запчасти для японских Nissan noteРекламная паузаБеседка  | • Спортивный уголок  | • БытовухаТуризм,отдых и путешествия  | • Россия и республики бывшего СССР  | • Заграница нам поможет  | • Как проехать от города до городаFAQАрхив Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах

Powered by phpBB © 2001, 2007 phpBB Group Русская поддержка phpBB