У меня тоже такое было: сначала накрылись два тройника на прикуриватель, а затем и само гнездо (в багажнике) - предохранитель - целый.
Причина Перегоревший "Элемент Пельтье" в холодильнике (тесть проверял). _________________ Енот-Рыжик с чемоданом на крыше.
Позывной в МСС - "Радон"
У меня тоже такое было: сначала накрылись два тройника на прикуриватель, а затем и само гнездо (в багажнике) - предохранитель - целый.
Причина Перегоревший "Элемент Пельтье" в холодильнике (тесть проверял).
Само гнездо прикуривателя работает... с навигатором, антирадаром... а вот с холодильником были не лады... кста у моего Енота нету в багажнике прикуривателя !
А я тут ездил на выходные Москва- Осташково (Селигер) примерно 450 км, со всеми пробками добрался 6 часов заезжал в Тверь забирал знакомых и дальше. На селигере поехали на исток волги, 20 км жести, грунтовка по которой танки ездили как будто...
пробил передний левый амортизатор... обратно за 5 часов доехал вполне комфортно скорость на определённых участках 140-160 1.6 автомат.
На селигере поехали на исток волги, 20 км жести, грунтовка по которой танки ездили как будто...
пробил передний левый амортизатор....
Я в 1998 году на своей первой иномарке побоялся к истоку пробираться. Судя по всему дорогу так еще и не сделали _________________ "У носорога плохое зрение, но это не его проблема"
БезПравный до 11.2011
Гонял два раза в верховья реки Белой, что в Башкирии, в район пещеры Шульганташ, или как ее еще называют - Капова. От меня, в принципе, близко - всего 160 км. Но до нее примерно 90 км жестокой грунтовки - где 80 едешь, а где и на 30 зубами клацаешь. В первый раз думал, что машина развалится - примеров надежности отечественного автопрома по обочинам встретил раза три - у кого глушитель полностью лег на грунт, у кого рычаг вырвало на колдобине... Старался держаться в группе - у нас был Вольво Х90, Лада Приора и нас - Енотов, две штуки. И после такой стиральной доски с машиной ничего не произошло! Я как то даже проникся уважением к конструкторам. И салон после такой встряски остался тихоней, да и на грунтовке слышно было всего пару блуждающих стукачков - может багаж бултыхался в багажнике, мангалы, самовар, топор, да мало ли... Но самое удивительное - когда выезжаешь на асфальт с грунтовки, и до дома - в машине кажется тишина гробовая, даже за 140 км/ч.
P.S. Друг мой съездил туда в третий раз - взорвалось одно заднее колесо Continental. Может на камень острый наехал. Все таки на задние колеса нагрузка получается больше в дороге, да и резина Конти слабоватая для наших направлений - у меня тоже был инцидент с задним колесом по дороге на море. _________________ <<<07' 1,6 Lux MT синий-синий >>>
На селигере поехали на исток волги, 20 км жести, грунтовка по которой танки ездили как будто...
пробил передний левый амортизатор....
Я в 1998 году на своей первой иномарке побоялся к истоку пробираться. Судя по всему дорогу так еще и не сделали
Ну туда ездил освещать Алексий его везли наверно на хамере или круизёре они пролетали эту дорогу на 60 км а я заехал на 40 потом офигел и ехал 15))) говорят лучше стала дорога первых 13 км на 60 прошол потом 7 км жесть
Август. Воронеж-Астрахань и обратно. Туда через Ростовскую область - 1250 км. Обратно по М-6 (1000 км). Рулил всё время сам. Без перерывов на сон (только заправка, обед). Более чем доволен машиной. Ожидал худшего. Енот как всегда порадовал. _________________ Стыд - это предрассудок (с) УУМ Хабаров
За 12 часов прошёл на Еноте 1200 км... немного устала поясница и левая коленка занимела, а так норма.... при моём росте в 189 см....
- следствие недостаточной поясничной поддержки. Когда ехали с юга сам в суете забыл подложить полотенце (поосновательней все некогда что-либо заколхозить). Так через пару сотен километров поясница сама напомнила. Далее небольшое полотенце под нее и совсем другая картина маслом...
Для "незатекания" ноги на педали газа использую любой спуск,- езда накатом (на передаче, хоть и с небольшой потерей скорости) и небольшая гимнастика... Ну и на остановках чуть попрыгать, помахать ногами не помешает.
Поделюсь полезными наблюдениями, постараюсь поменьше лирики, что маловероятно )).
Маршрут больше 8000 (один водитель):
- Москва-Питер-Финляндия-Лапландия-Северная Норвегия-Швеция (Стокгольм)-Финляндия-Питер-Псков-Москва
- 40 дней июль-август 2010 г. На авто 25 дней (+15 дней байдарка).-
- Енот на начало пробега прошёл 2000 км.
- На крыше 2 велосипеда и бокс на 500 литров.
Дороги Скандинавии еноту понравились, цены на бензин никак. От 60 до 75 рублей за литр (при наших 24-25). Из-за великов и бокса парусность чумовая, расход бензина при самых хороших обстоятельствах 10 литров, если гонять то все 12. Выше 130 низзя правда, велики может сдуть, но 140 гонял, рисково.
Для обгона мест почти нет (2 полосы чаще всего вего или вообще без серединной разметки), машины идут все в разрешённой скорости - 80-100, даже фуры, иногда еле вытягивал обгон перед следующим поворотом, уж очень петляют дороги. Вывод - с великами не обгоняйте . Вообще, они крайне удивлялись, когда я их как стоячих обходил при их 100-120 км, а фуры так вообще бибикали от возмущения. Есть моща в машинке, но каждый раз думаешь - "А обгоню?".
Про боковой ветер писали, иногда от фур так и шатает в сторону, но не критично, если знаешь, то просто руль держишь и не вздрагиваешь. Направление движения не меняло ни разу, не переворачивало.
По грунтовкам в Финляндии 80-120 спокойно катался, они у них лучше чем наши автобамы, ям и кочек практически нет. Очень уверенно держит дорогу. Если всё же ямку славливаешь, подвеска жёстко отвечает, жалко зверика, старался выслеживать все ямы.
В дождь в горах гонял 100-120, даже когда щётки на полную работали, рисково, но магазинная шина держала дорогу, делал практически всех на дороге, тормозит уверенно.
После км 250 непрерывной езды спина уставать начинает, даже с ортопедической сеткой, хотя помогала офигенно, без неё просто жесть. Приноровился менять положение спинки, то ближе к педали, то дальше, подкладывал валик под спину. Честно говоря - я в шоке, что в 21-м веке можно было так бездарно сделать сидения. Я в ауди катался 1984 года, лучше в миллион раз для дальней дороги. Радует, что в Москве спина не успевает уставать .
Один раз посадил на брюхо, с камней съехала в лесу, спасибо защите картера! Вывесил машинку, пришлось домкратить и камушки подкладывать.
Если на конкретной грунтовке, то 5 км в час то что надо, если быстрее то раскачивается и чиркает бампером. А так, только шум деревьев под брюхом . Но клиренса бы добавать, видимо сказывалась штамповка дисков и резина версии Комфорт. Хорошая резина для асфальта, но на их лесных гравийных дорогах просто как корова на льду, докапывается до большого камня и давай по нему скользить, или в песочек зарывается. Хоть прямо с собой зимнюю бери ))).
В Норвегии трудно было на серпантинах с ощущением правого борта, там везде железный отбойник, а места впритык, чуть ли не чиркаешь по железу, особо при разъезде с фурами. Пришлось приделать сбоку трубку, чтобы габариты видеть, натренировался, стало проще. До этого квадратный жигуль был, там с габаритами проще.
Один раз съехал ночью в лесок с обочины, утром по росе уже не мог выехать, колёса тупо скользили по камням. Шведы не шибко останавливаются помочь, пришлось полностью разгрузиться, тогда выехал по еловым веточкам. Не джип . Вывод - а не фига лезть туда, где только джипам хорошо!
Про коробку автомат - в горах, а ну его, лучше механика. Ползёт в горку, уже заполз, а всё ещё на пониженных крутит. СОВЕТ: когда уже лишнего (по звуку обычно определяю или оборотам) крутит, я сбрасывал педаль газа и тут же легонько нажимал, включало уже на высокие скорости и экономило бензин. На равнинах таких проблем особо не заметно, но в горах так и норовит на пониженных крутить. А оно надо? При цене на бензин 75 ре? Ну и с горок на нейтралке летал - итог, когда до заправки было далеко из фьорда, доэкономил литров до 8-9 на сотню.
А так, больше получал удовольствие от гонок, и забивал на расход, решил на своём кайфе не экономить . Где в Москве по серпанитам погоняешь? ))) . Про них... Тут оказалась засада, левая стойка у руля закрывает обзор при крутом повороте налево в горах. На высокой скорости не успеваешь обозреть и можно нарваться на фуру широкую. Тут либо скорость сбрасывать, либо наклоняться вперёд, а потом откидываться назад, чтобы стойка не успевала закрыть обзор.
Ну а самая жесть - это у финов в городах держать 40, а чаще 30!!!!!!!!!!!!!! км в час. Люди, но он же ЕДЕТ, на педаль подышал, уже за 50! А там везде камеры... Брррр. Пугаловы про штрафы, периодически полиция проезжает. Я реально как вагоны разгружал. В пробке, понятно, дырг дырг, все так едут, ты передним авто ограничен, а тут пустая дорога и 30 держишь, жуть! Если я в ад попаду, то это будет именно так, изо дня в день по финским городам ))). Аналогично когда камеры везде, так и впиваешься в спидометр, и мечтаешь об автопилоте.
Вместимость - мы вдвоём были, а остальное пространство просто багажный отсек. А ночью за полярным кругом спали прямо в машине. На майские я прямо в лесу из фанерок придумал как сделать двуспальную кровать. Смотрите видео.
В боксе была байдарка, ролики, палатка. Внутри тёплые вещи, еды вагон, вода, котелки, горелки и т/п. Старался чтобы заднее стекло не загораживало.
Я бы сказал, что для путешествий вдоём суперавто!
Ни одной поломки, ни одного прокола, даже аккумулятор не сел, щхотя музонр гоняли и фильмы по компу смотрели, лукавлю, вклчюал порой моторчик, грел салон когда до нуля опускалось.
Противотуманки сервис не поставил, скажу что без них в России жесть, фильм ужасов. Когда под Великими Луками в 4 утра на скорости 130 в тумане метров за 10 от себя видишь мужика на мопеде без светоотражающих в тулупе посреди твоей полосы. Тото в Финдляндии лосями и оленями пугали . Ставьте противотуманки если далеко едете и ночи используете! Дальний свет даже не пытайтесь включать. Хотя, ближний у енота классный, видно далеко.
Да, возил канистру с собой, 10 литров можно взять в Финляндию. Обошлось, лампочка загорается когда литров 6 ещё есть, почти до любой заправки можно доехать на трассе, но во фьордах они далеко, лучше заправляться чаще и не доводить до крайности.
На окна дефлекторы лучше поставить, обдувает хорошо, дождь не затекает, не так шумно.
Порадовали зеркала управляемые из салона, и парковаться классно и задним ходом сдавать, на Природе актуально. Парктроник тоже сильно облегчает жизнь в городе, но на Природе кричит от каждой травинки как потерпевший ))). Раздражает.
Тонированные задние стёкла ночью почти не просматриваются. Если долго ехать задним ходом, то включал заднюю противотуманку и жал на стопы каждые 5 секунд. Иногда приходилось метров по 500 по ночам по лесам ездить. Так что с темнотой тонировки не перемудрите. Хотя сама тонировка вещь оказалась полезная, спишь себе в машине или вещи оставляешь и особо не привлекает внимания.
Описывать российские дороги смысла думаю нет, на рижке даже днищем в колее на асфальте задевал, жесть. Ночь ехал без сна 110-130, енот молоток, нигде не подвёл, никуда не улетел. Поставил рекорд расхода топлива: 40 литров = 300 километров. Но такие скорости в ночь - врагу не пожелаешь, но очень надо было спешить (((.
Общий вывод - для путешествий вдвоём классная машина. Для заграницы вообще супер, удобно парковать, хорошо разъезжается на трассе с фурами, ночью хорошо видит дорогу.
Для путешествий на природе нужна какая-то иная летняя резина (кто подскажет какая?). Нужно ставить противотуманки, дефлекторы, ортопедическую спинку, защиту картера, тонировать задние стёкла.
Фоты показал бы, но не понял как их тут размещать, видимо ссылкой с другого сайта (((.
Ездил на расстояние 1000 км. несколько раз. При вертикальной посадке устает шея (деревенеет ... приходилось даже обезболивающее пить). Приспособился, откинув спинку, опустив руль. Полулежа короче. Руль за нижний обод. Нормально. 100-110 оптимальная скорость. В общем для дальних поездок машина на 4 с минусом. _________________ енот продан ...
На прошлых выходных проехал 1400км за сутки (700+700)... конечно енот больше городская машина, но и на трассе выглядит достойно! _________________ Nissan как вечность
Note не изменит нам
дрожим восторгом
Недавно мотались в Москву и обратно на 2 дня. Ничего у меня не болело, кроме задницы
Но вот спина у меня болит почему-то, когда летом езжу в Молодежное к ребенку в лагерь по нижней трассе - извилистая дорога, скорость 60-80. _________________ Рыжий Енот (июль 2007)
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
Правила
FAQ
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
Новичок
Обитатель
Обитатель
Бывалый
Гость
Обитатель
Бывалый
Обитатель
