 |
Nissan-Note.info Форумы по автомобилю Ниссан Ноут
|
|
Правила
FAQ
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
| Конкуренты? кто они На страницу Пред. 1, 2, 3 ... 14, 15, 16 ... 42, 43, 44 След. |
  |
| Автор | Сообщение | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
 |
||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
|
+1 |
|||||||||||||||||||||||
Обитатель
Бывалый
Обитатель
 
 |
|
||
50  Новичок |
||
 |
||
|
|
||
|
С нами с: 05.01.2007
Сообщения: 42 Откуда: Athens, Greece |
 Добавлено: 10/01/2007, 17:46:06 Заголовок сообщения: |
 |
||
Задний диван как пластилин - он разделён на 3 сиденья и они по-отдельности и двигаются, и меняют положение спинки, и складываются, и вынимаются! 
--- Итак, продолжаю про конкурентов после того, как мы растроились после Румстера. В принципе, выбор небольшой был, поскольку: - хотели именно семейный малого класса, то классические хетчбеки уже не интересовали; - считаем, что авто должно быть или немецкое, или японское, поэтому производителей пиццы, шампанского и "хе" не рассматривали вообще; 0) То, что есть у всех и что не нравится: - не чувствуешь передние габариты абсолютно, капот не виден; - при выдвинутом вперёд заднем диване, даже если остаётся много места для ног, то закинуть туда эти ноги проблематично, т.к. угол дивана почти касается средней стойки (кроме Румстера); - спинки задних сидений неудобные, чувствуется их трансформируемость (это и в Румстере есть). 1) Opel Meriva 1.4 - 90hp - Enjoy 15.130 евро - внешний вид средней паршивости, эдакий пузырь на колёсах; - качество внутренней отделки понравилось; - посадка слишком автобусная; 2) Seat Altea 1.4 - 85hp - Elegance 16.700 евро - внутри меньше, чем кажется снаружи, хотя и самая длинная в категории; - цена выше 15,5 тысяч евро. 3) Mazda2 1.4 - 80hp - Sport 14.150 евро - очень "вагонный" внешний вид; - по сути это слегка обновлённая "Демио"; - короткая 3,92 м; - задний диван не двигается; - багажник маленький. 4) Honda Jazz 1.3 - 83hp - Tempo 14.524 евро - самая короткая 3.845 м; - база меньше, чем в Фабии - 2,45 м, также то есть прыгает по кочкам; - просторная и для пассажиров, и багажник большой, пол плоский сзади, пассажиры сидят чуть выше водителя; - модель уже давно выпускается; - внешность какая-то корейская, не Хондовская (сам ярый Хондопоклонник с России, но...). 5) Mitsubishi Colt 1.3 - 95hp - Invite 13.850 евро - короткая 3.87 м; - по деньгам и двигателю самая привлекательная, тем более, что в Греции плата за дороги, начиная с объёма 1.4, увеличивается на 70 евро в год; - снаружи тоже нравится, есть ощущение, что недаром разрабатывалась ещё вместе с ДаймлерКрайслер, чем-то веет от А-класса Мерса; - оформление передней панели абсолютно не понравилось, какое-то игрушечное, скорее подходит Фиату Панде, а не Мицу; - все сиденья кажутся временно поставленными, чувствуется, что они все снимаемые; - за время тест-драйва так и не смог привыкнуть к машине, как-будто первый раз за рулём  ;
- шумная в движении и после Фабии очень жёсткая подвеска. _____ *- Цены на все модели даны за вторую комплектацию с МКПП, без цвета металлик и расходов на оформление, перевозку, номера и т.д. Одним словом ,сел в еНота (1.4 Acenta 15.090 евро) и поехал, как на своей, сразу чувствуется, что это японка. Построение машины более легковое, чем минивэнистое. База большая, идёт плавно. Разгоняется на малых оборотах быстрее Фабии, в которой её 100 лошадей (тоже при 1.4) ощущаются только после 3,5 тысяч оборотов. Виден верх капота и габаритные фонари. Задний диван очень удобный, абсолютно легковой. И жена "прочувствовала", что это её машина. Но что мне будет не хватать после Фабии? - всех дисковых тормозов, передних вентелируемых; - полноценного поднятия всего водительского сиденья; - регулировки руля не только верх-вниз, но и от себя-к себе; |
|||
|
|
|
||
| Новичок | ||
 |
||
|
|
||
|
С нами с: 02.10.2006
Сообщения: 10 |
| Добавлено: 11/01/2007, 10:18:01 Заголовок сообщения: |
|
| Ну вот тут посмотрел внимательно и цены и комплектации и даю подробный отчет.
Ноте - 21000 версия с чипключем (я ошибочно приплюсовал еще раз пакет Н2 в прошлый раз) Румстер - 23000 в версии с аналогичной комплектацией. При этом разница в комплектациях выходит: У НОТЕ есть чип-ключ. У Румстера нет и не заказать. У Румстера: 2 бардачка. Регурируется вылет рулевой колонки. Снимаются нафиг задние сиденья на 200кг больше разрешенного груза полноразмерная легкосплавная запаска За 2000 разницы - маловато будет. Тонкости: У Румстера совсем не упоминается датчик дождя. То ли есть, то ли нет - не ясно. У Румстера можно скинуть 500, если не брать штатные магнитолу с СД-чейнджером (только аудиоподготовка) У Румстера можно еще (если денег не жалко) наставить много всякого типа прозрачной крыши, галогенных фар с отклонением луча, места под мобильник и улучшенный дисплей, при этом инфа о звонках будет выводиться прямо на приборку. |
|
|
|
|
||
47  Завсегдатай |
||
 |
||
|
||
|
С нами с: 08.08.2006
Сообщения: 2516 Откуда: Электросталь |
| Добавлено: 11/01/2007, 10:28:35 Заголовок сообщения: |
|
| не мое...
"проще продать эскимосу снег чем немцу шкоду"... думаю этим многое сказано  _________________ Петр, Электросталь, 2,4 АКПП |
|
|
|